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新竹火車站

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依縣市整理台灣各地知名景點,包含離島。

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新竹火車站

國定古蹟名稱為「新竹火車站」

國定古蹟名稱為「新竹火車站」

平日6:00~24:00

站內旅遊整理

景點介紹

國定古蹟名稱為「新竹火車站」

新竹火車站適合排進新竹市旅遊清單;如果你正在比較附近景點,可以先把停留時間、交通距離與當天體力一起考量。

造訪新竹火車站的理由,不只是把它列入清單,而是它能補上新竹市行程中的一段旅遊體驗;適合用來安排半日停留、順路散步或作為同區景點之間的轉場。

交通上可先以「新竹市東區新竹市東區中華路二段445號」作為定位點,再依當天行程選擇開車、步行或大眾運輸;山區、離島或人潮較多的景點,建議多預留交通與候車時間。

本頁介紹以公開旅遊資料與站內整理撰寫,保留對旅客實用的重點;外部平台的即時評論不會直接改寫成本站內容。

常見問題

新竹火車站在哪裡?

新竹火車站地址為新竹市東區新竹市東區中華路二段445號,可搭配地圖確認入口、停車與大眾運輸動線。

新竹火車站的開放時間?

平日6:00~24:00。出發前仍建議以官方公告或現場資訊為準。

新竹火車站適合怎麼安排?

新竹火車站適合搭配新竹市同區景點一起規劃;建議依停留時間、交通距離與天氣狀況調整順序。

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內容來源 交通部觀光署觀光資訊資料庫 2026-07-04

出發前先看現場

新竹火車站 即時影像與天氣

先確認景點或周邊的最新狀況,再決定雨具、外套與抵達時間。

現場即時影像

鄰近鏡頭
新竹火車站 現場即時影像

此鏡頭位於景點附近,可參考區域天候;人流與穿著不一定代表景點現場。

鏡頭位置
台68線 4K+430(距觀光署「新竹火車站」圖資點約 2771 公尺)
來源核對
2026-07-27
開啟官方即時影像

公路局台68線 4K+430鏡頭距觀光署「新竹火車站」圖資點直線約 2771 公尺,可查看景點附近天空、降雨、能見度與道路狀況。鏡頭位於附近道路,並非景點內部,不能代表景點人流、開放、設施或旅客穿著;出發前請另查景點與道路公告。

影像僅供出發前參考;本站不做人臉辨識或個人身分判定。

景點影片

新竹火車站 影片介紹

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4.3 整體評分 1718 則評價

推薦亮點

5 則
dinosaur888 5.0/5

新竹火車站位於新竹中華路上 是全臺唯一沒有招牌的火車站 在火車站側邊 發現了于朦朧光明燈 祝福 于朦朧 6/15 生日快樂

3 週前 Google Maps

新竹火車站位於新竹市東區,是台灣現存最古老的火車站,也是唯一沒有懸掛車站招牌的國定古蹟車站。目前由 台鐵 營運,是縱貫線北段、內灣線及六家線的重要轉乘節點。 車站概況與交通 地址: 300 新竹市東區中華路二段 445 號。 建築特色: 1913 年竣工,由設計師松崎萬長操刀,外觀結合了巴洛克風格與哥德式元素,如鐘樓與盔甲式四面鐘塔。您可以透過 文化資產局官方網站 查看其國定古蹟的環景導覽。

2 個月前 Google Maps
鍾道明 5.0/5

20260126晨搭台鐵列車抵新竹車站 該站係由日籍建築師松崎萬長所設計 屬巴洛克式風格 中央鐘塔和屋頂上的老虎窗 正門圓柱巍峨莊嚴 大正二年(1913)竣工 迄今已是百年老站 評列國定古蹟 屬台鐵一等站 第一月台設有手機充電站與里程標示 別緻貼心 第三月台停靠竹東內灣線 六家線列車 往返新竹高鐵站 竹東與橫山鄉內灣老街在此轉乘 非常便利

5 個月前 Google Maps
Hiro Huang 5.0/5

週末從台北騎著單車沿著台三線一路南下,穿過台地與丘陵,緩坡一段接著一段,踩踏的節奏也在起伏之間慢慢變得穩定而踏實。當車輪轉進竹北及新竹市區,視野從開闊逐漸收斂成街廓與車流,慢慢地新竹火車站那棟熟悉、帶著歷史重量的建築便出現在眼前,自然而然成為這趟騎行最清楚、也最值得抵達的終點。 新竹火車站的外觀本身就極具辨識度。整體採日治時期的巴洛克復興式立面設計,左右對稱的結構搭配中央突出的山牆與拱形窗,線條厚實而穩重,帶著公共建築特有的秩序感。米白偏灰的外牆在陽光下呈現溫潤色澤,歲月痕跡隱約可見,卻不顯老舊,反而讓整體更有歷史層次。斜屋頂與立面裝飾線條使建築在城市街廓中顯得端正而從容,與周邊較為現代的建築形成明顯對比,也讓人一眼就能辨認出這是一座承載百年時光的車站。 把單車停好,站在車站前或對街的廣場上,心裡會浮現一種說不出的感覺。這裡不只是上下車的地方,更像是一個城市的門面。人來人往,卻不會讓人覺得吵雜,空間剛剛好,讓人願意停下來拍張照、喘口氣,或只是靜靜地看著車站發呆。對騎車抵達的人來說,新竹火車站不只是旅程的終點,而是一個讓這趟騎行好好收尾的地方,也默默替下一次出發留下期待。

6 個月前 Google Maps
Kate 嘉 5.0/5

土身土長竹東人來感謝新竹火車站了! 新竹火車站陪伴我高中歲月, 通車時, 我印象最深、發生過的三件事如下。 (現在通勤的同學們應該還是會發生的。XD) 一、 有好幾次上課上到ㄎ一ㄤ掉了, 放學後,進了新竹火車站的月台, 也明明記得往內灣線直達的火車, 是在新竹火車站第二月台的北側搭車。 但還是有發生過腦袋當機, 在新竹火車站第二月台, 看到一般火車就跑上去還坐了就睡, 等到發現火車開始往反方向緩緩開動, 此時一切都來不及, 於是明明要回竹東的我, 就這樣硬生生被載到竹南去⋯的事。 二、 也常發生一早從竹東火車站, 搭內灣線直達車, 到內灣線的終點站新竹火車站, 然後我就這樣從起點竹東火車站開始睡, 一路安睡到新竹火車站, 列車停了乘客們下車了也還繼續睡, 後來被有如動物森友會的好心乘客叫醒的事。 (十分感謝!要是沒被叫醒, 就是原人原車返回竹東了⋯。) (動物森友會的梗, 來自韓國人對台灣人的形容, 是說,台灣人會不自覺默默對身旁的人, 自動啟動友愛互助模式, 是非常棒的好鄰居⋯。) 三、 在每年新竹的九降風發威時, 在新竹火車站前的路口, 常看到一堆穿百褶裙的各校女高中生們, 被怒吼狂風吹得花容失色、倒退三步, 還得硬生生用兩手把裙子壓回雙腿上, 我在高中時也是其中一位護裙女學生, 印象深刻啊! 和不太清楚九降風威力的非新竹人, 快速說明一下: 即使我是土身土長風城新竹人, 但我從小到大, 也從來沒習慣過每年九降風來, 咻咻碰(此為物品被吹倒聲)吹、 可以把小50機車吹倒、 把125機車吹到整台平移的大風。 (本人騎125, 在新竹還是有被九降風吹到整台重機平移過。) 外地人形容九降風像強烈颱風來襲, 我看新竹人從小孩到老人, 好像也沒習慣過, 在九降風起陣時, 還是會覺得風真大,而且好吵!XD — 新竹火車站是前(火車)站, 在(新竹)後(火車)站那, 有新竹轉運站。 新竹轉運站和站前NET之間的地下道, 和新竹火車站第一、第二月台間通道相通, 但有開放時段, 在6:30-21:50, 會開放火車站內的出入口進出, 如照片所示, 到前站一帶(竹女、竹工、台電、公賣局); 或從地下道另一邊出來, 到後站(新竹轉運站、竹中、竹商)。 06:30-21:50時段外, 新竹火車站內的連通道不開放, 要從火車站第一月台到出口出站後, 往右轉, 進入NET對面的地下道, 從後站的出口上來, 右邊就是新竹轉運站。 要到新竹縣的: 竹東、芎林、關西、竹北、新埔等地, 可從新竹火車站出來, 往右轉, 在NET對面的站牌等。 (關東煮、生煎包附近,台電斜對面。) 再往前走些的遮雨棚內、 台電正對面, 是(新竹人集散地)巨城接駁遊覽車等候區, 歡迎朝聖!XDD 要到新竹市區, 走到NET的另一邊,往右轉, 在光南斜對面等車。 歡迎大家來新竹玩!

4 個月前 Google Maps

出發前可留意

0 則

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評價來源: Google Maps 更新: 2026-07-06 01:13

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本頁整理日期:2026-07-04